Турбина | Турбокомпрессор на Citroen Berlingo

Турбина (турбокомпрессор) на Citroen Berlingo M59 (2003–2008): подбор, OEM-номера и совместимость

Турбокомпрессор (турбина) Citroen Berlingo — узел системы наддува, который на дизельных версиях отвечает за тягу этого компактного фургона-«каблука». Berlingo M59 — это рестайлинг первого поколения, и у него есть своя важная особенность: именно на M59 главным дизелем стал компактный 1.6 HDi семейства DV6 — современный common rail мотор с небольшой турбиной изменяемой геометрии. Это отличает M59 от более раннего M49, где правил 2.0 HDi (DW10). И ещё одна важная деталь: мотор 1.6 HDi (DV6) — это не только PSA. Он же ставился на Ford (1.6 TDCi), Volvo (1.6 D) и Mini, поэтому турбина Berlingo 1.6 HDi общая с целым рядом машин разных марок. Ниже — почему главный мотор здесь 1.6 HDi, чем он отличается от 2.0 HDi, чем M59 отличается от M49 и B9 и по каким номерам искать деталь.

Главное отличие M59 от M49: эпоха 1.6 HDi

Berlingo — это PSA-«каблук», прямой «близнец» Peugeot Partner, и так было во всех поколениях. Но турбина у соседних поколений разная, и путать их нельзя:

• Berlingo M49 (1996–2003) — главным турбодизелем был 2.0 HDi (DW10); 1.6 HDi только появился в самом конце.
• Berlingo M59 (2003–2008) — рестайлинг, где основным мотором стал компактный 1.6 HDi (DV6) с маленькой турбиной изменяемой геометрии; 2.0 HDi остался как более крупный «старший» вариант. Это наша страница.
• Berlingo B9 / II (2008+) — следующее поколение на новой платформе, моторы 1.6 HDi/e-HDi с другими турбинами и номерами.

Поэтому на M59 турбину чаще всего подбирают именно под 1.6 HDi, и это главное, что отличает страницу от M49. Если у вас Berlingo 2008 года и новее — это уже B9, и турбину нужно искать там.

Какие двигатели Berlingo M59 имеют турбину

Здесь важно не перепутать: турбина есть далеко не у всех. На M59 турбину имеют только дизели HDi (common rail):

• 1.4 бензин (TU3JP, TU32) — атмосферный, турбины нет.
• 1.9 D (DW8, WJZ, 69 л.с.) — атмосферный дизель старой школы, турбины тоже нет. Важный нюанс: «1.9 D» на Berlingo — не турбодизель.
• 1.6 HDi (DV6, коды 9HW/9HX) — основной турбодизель M59, турбина есть.
• 2.0 HDi (DW10TD, коды RHY/RHZ, 90 л.с.) — более крупный турбодизель, турбина есть.

То есть турбину ищут только на версии с буквами HDi. Если у вас 1.9 D — это атмосферный дизель без турбины, и его легко спутать по обозначению с турбодизельным HDi.

Турбина Citroen Berlingo 1.6 HDi (DV6) — основной мотор

1.6 HDi (семейство DV6, коды двигателя 9HW/9HX) — главный мотор Berlingo M59 и основной «клиент» на замену турбины. Это компактный common rail дизель, который концерн PSA разработал в кооперации с Ford, поэтому он встречается на множестве марок. Турбина здесь небольшая, с изменяемой геометрией, производства Garrett, IHI или Mitsubishi. По номерам проходят PSA 0375N5, 0375Q2, 0375Q5, 9662371080, 9685293080, 9657603780, заводские Garrett 753420-5005S, Mitsubishi 49173-07508, 49173-07503, 49173-56201/56203, Peugeot TD025S2-06T4, Garrett GT1749V. На складе BusCentr по 1.6 HDi в наличии турбины Garrett 753420-5005S (9663199280), новая MEAT&DORIA 65002 (0375N5), Peugeot TD025S2-06T4 (9662371080), Mitsubishi 49173-07508 (он же под номером FIAT 49173-07508), Citroen 9657603780, Garrett 9657248680, Garrett GT1749V (9685493480) и Peugeot 9685293080; новые Mitsubishi 49173-07508 (0375N5) и Peugeot 0375Q2 идут под запрос. По этому мотору идёт большинство запросов на турбину для M59.

Турбина Citroen Berlingo 2.0 HDi (DW10) — старший мотор

2.0 HDi (DW10TD, код RHY/RHZ, 90 л.с.) — более крупный и старший турбодизель, перешедший с поколения M49. Это common rail дизель PSA, тот же, что на Xsara, Xantia, C5 и Peugeot 206/307/406. Турбина здесь — Garrett, KKK/BorgWarner или IHI. По номерам проходят PSA 9622526980, 9645247080, 9645247280, 9633614180, 9651839880, заводские Garrett 706976-0002, 706977-0001, 7069760002, 7069770002, KKK 53041015093 (K03-010), 53041015096, K03225269, аналог IHI VVP10308 и VVP10405. На складе BusCentr по 2.0 HDi в наличии турбины Garrett 9633614180 (7069760002 и 7069770002), KKK 53041015093, 53041015096, K03225269, PSA 9651839880, IHI 9645247080 (VVP10308) и 9622526980 (VVP10405), Garrett 9645247280. Важно не подобрать по ошибке турбину 2.0 HDi на 1.6 HDi — это совершенно разные детали.

OEM-матрица турбин Citroen Berlingo M59

Самый надёжный способ подбора — по номеру и коду двигателя. На M59 два турбодизеля с разными турбинами; большинство номеров идут под брендами PSA, Garrett, IHI, Mitsubishi и KKK. Сводная матрица: двигатель и код, производитель, OEM (PSA), заводской номер и совместимые модели.

Сопутствующие детали наддува: сливные трубки (патрубки) турбины (PSA 9654998280, 9656615680, 037927, 0381 28), трубка подачи масла на турбину (PSA 116438, 9651785380 / 037969 / 0379 69, аналоги MC, BSG, DR.MOTOR DRM0415, AJUSA OP10049). Чаще всего ищут саму турбину по 1.6 HDi (753420, 0375N5, 9662371080) и по 2.0 HDi (9633614180, 53041015096). По этой категории BusCentr в наличии есть оригинальные детали с разборки, физически в Украине, с реальными фото: по 1.6 HDi — Garrett 753420-5005S, MEAT&DORIA 65002, Peugeot TD025S2, Mitsubishi/FIAT 49173-07508, Citroen 9657603780, Garrett 9657248680, GT1749V 9685493480, Peugeot 9685293080; по 2.0 HDi — Garrett 9633614180, KKK 53041015093 и 53041015096, K03225269, PSA 9651839880, IHI 9645247080 и 9622526980, Garrett 9645247280; плюс сливные и маслоподающие трубки. Есть OEM-номер со старой турбины — это идеальная отправная точка; нет номера — подбор по коду двигателя (DV6 для 1.6; RHY/DW10 для 2.0), объёму и VIN со сверкой по фото.

Совместимость: Partner, Ford, Volvo, Mini и модели PSA

Главная особенность M59 в том, что его турбины общие с машинами разных марок — и круг этот очень широкий:

• Peugeot Partner — прямой «близнец» Berlingo; турбины полностью общие;
• по 1.6 HDi (DV6) — Citroen C2/C3/C4, Xsara Picasso, Peugeot 206/207/307, а также Ford C-Max/Focus/Fiesta (1.6 TDCi), Volvo C30/S40/V50 (1.6 D) и Mini (1.6 D): это один и тот же мотор и турбина;
• по 2.0 HDi (DW10) — Citroen Xsara, Xantia, C5, Peugeot 206, 306, 307, 406.

Практический вывод: турбину на Berlingo 1.6 HDi можно искать (и найти) как «турбину 1.6 TDCi на Focus / C-Max» или «турбину 1.6 D на Volvo» — это одна деталь в пределах одного OEM-номера. Поэтому при подборе мы смотрим на весь круг марок с мотором DV6, а не только на «Ситроен». Взаимозаменяемость подтверждаем по номеру, коду двигателя и объёму, а не по названию модели: 1.6 HDi и 2.0 HDi используют разные турбины.

Признаки неисправности и слабое место турбины 1.6 HDi

Турбокомпрессор изнашивается постепенно, и важно поймать проблему рано. Насторожиться стоит при свисте или вое при разгоне, потере тяги, сизом или чёрном дыме, повышенном расходе масла, следах масла в патрубках наддува, ощутимом люфте вала. Но у главного мотора M59 — 1.6 HDi (DV6) — есть своя фирменная и очень известная болячка: засорение сетки маслозаборника и масляных каналов. Из-за этого турбина перестаёт получать нормальную смазку и быстро выходит из строя, даже если сам узел был исправен. Добавляются типичные для маленькой VGT-турбины симптомы: «турбояма» или передув, аварийный режим, ошибки по наддуву, которые часто идут от закоксованной геометрии или неисправного актуатора/клапана управления, а не от «умершей» турбины. Поэтому на 1.6 HDi турбину меняют только вместе с чисткой или заменой маслозаборника и промывкой системы смазки — иначе новый узел повторит судьбу старого. На 2.0 HDi (DW10) причины более классические — закоксовка турбины и узла регулировки наддува, масляное голодание из-за старой маслоподающей трубки.

По опыту специалистов BusCentr

За годы работы с дизелями PSA у специалистов BusCentr сложилась чёткая картина по Berlingo M59. Главный мотор здесь — 1.6 HDi (DV6), и турбину на нём чаще всего убивает не усталость самого узла, а забитая сетка маслозаборника и грязные масляные каналы: турбина остаётся без масла и умирает. Поэтому ставить турбину на 1.6 HDi без чистки или замены маслозаборника и промывки системы смазки бессмысленно — это потерянные деньги. На 2.0 HDi (DW10) картина более привычная — закоксовка турбины, узла регулировки наддува и масляное голодание при старой маслоподающей трубке. Поэтому по M59 мы оцениваем не только люфт вала и крыльчатки, но и подвижность геометрии, состояние актуатора и систему смазки, а также обязательно уточняем мотор — 1.6 HDi или 2.0 HDi, потому что турбины у них совершенно разные. Каждый узел в BusCentr осматривают перед продажей, и покупатель получает реальные фото и объективную информацию о состоянии ещё до заказа. Замену турбины HDi рекомендуем делать как комплексную процедуру — с трубками и чистой системой смазки.

Как подобрать и купить турбину на Citroen Berlingo M59 в BusCentr

Подбор «по модели и году» здесь ненадёжен: на Berlingo есть бензиновые и атмосферные дизельные версии без турбины, а у турбодизелей деталь делится на 1.6 HDi и 2.0 HDi. Правильная последовательность: убедиться, что это поколение M59 (а не M49 или B9); определить, что мотор турбодизельный HDi (а не атмосферный 1.9 D); определить объём и код (DV6 9HW/9HX для 1.6; RHY/DW10 для 2.0); подобрать по OEM-номеру (по 1.6 HDi можно свериться с Partner, Ford, Volvo, Mini); уточнить по VIN; сверить по маркировке и фото. По типу: новая турбина — максимальный ресурс; оригинальная б/у с европейского рынка — рациональна по цене при корректной проверке геометрии и маслозаборника; восстановленная — промежуточный вариант. Эту деталь ищут как турбина Ситроен Берлинго, турбокомпрессор Berlingo, турбина на каблук, «турбина Берлинго 1.6 hdi», «турбина 1.6 hdi», «турбина 2.0 hdi», «турбина DV6», «турбина Партнер», по производителю (Garrett, IHI, Mitsubishi, KKK) и по родственной машине (турбина Peugeot Partner, Citroen C3/C4, Ford Focus/C-Max 1.6 TDCi, Volvo C30/S40, Mini). В BusCentr по Berlingo M59 в наличии турбины 1.6 HDi (Garrett 753420-5005S, MEAT&DORIA 65002, Peugeot TD025S2 9662371080, Mitsubishi/FIAT 49173-07508, Citroen 9657603780, Garrett 9657248680, GT1749V 9685493480, Peugeot 9685293080) и 2.0 HDi (Garrett 9633614180, KKK 53041015093 и 53041015096, K03225269, PSA 9651839880, IHI 9645247080 и 9622526980, Garrett 9645247280), а также сливные и маслоподающие трубки — оригинальные детали с разборки, физически в Украине, с реальными фото, без ожидания поставки из-за рубежа и без предоплаты. Отправьте VIN или фото шильдика старой турбины — специалисты BusCentr определят поколение, мотор (1.6 или 2.0 HDi) и подберут совместимый турбокомпрессор для Berlingo или его родственников Partner, Ford и Volvo.